このマシンは、多くのスポーツカーを凌ぐラップタイムを、わずかなコストで叩き出します。
SR3が選ばれるのは当然です。
初心者にも、ベテランにも。
ラディカルSR3は、すべてのレーシングドライバーに最適な1台。
“世界で最も売れているレーシングカー”という事実が、その実力を物語っています。
最新のXXRは、さらなる高出力と精密さを獲得。
速く、鋭く、そして長く。
限界を超える走りを可能にします。
エンジンは、1340ccまたは1500ccのRPE製4気筒。
いずれも熟練の手で組み上げられた本格仕様。
6速シーケンシャル（パドルシフト付き）＋Quaife製LSDが、パワーを確実に路面へ伝えます。
SR3 XXRには、AiMのソリッドステート技術を搭載。
走行データを瞬時に取得し、タイムを削る武器になります。
ステアリングには、フォーミュラカーやル・マンプロトタイプにも使われるAiM製ユニットを採用。
プロ仕様の手応えが、サーキットを変えます。
XXR で一日を過ごし、XX のオーナーでもある私は、新型 XXRがすでに優れた SR3 をさらに進化させた、非常に歓迎すべきモデルであると自信を持って言えます。
— トビー・ソウリー（Radical オーナー／インディカー・プロドライバー）
このクルマのバランスこそが、記憶に深く残る。途方もないスピードでも修正が容易で、ドライバーに自信を与えてくれる。
私はロードカーが大好きで、人生のほとんどをそれに乗って過ごしている。でも、それはできないんだ。
- アンドリュー・フランケル（オートカー誌「年間ベストライターズカー」）
SR3 XXR 標準装備
ボディ
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軽量スペースフレームシャーシ（FIA認証の安全セル付き）
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FIA認証の77リットル（20米ガロン）燃料セル
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複合素材製ボディ、フロントスプリッター、リアディフューザー
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カーボンファイバー製高ダウンフォース・バイプレーンリアウィング
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LEDデイライトおよびブレーキライト、FIA規格ハイインテンシティ中央レインライト
エンジン
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RPE 第5世代 4気筒 16バルブ 205hp 1340ccエンジン（232hp 1500ccへのオプションアップグレード可）
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専用ドライサンプ＆機械式オイルポンプ
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ラミノバ熱交換器とラジエーターファン付き冷却システム
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電子制御スロットル＆オーバーヘッド式燃料噴射
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Life Racing ECUによるエンジン管理＆データロギング
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ハイフローレーシングエキゾーストシステム
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リチウムイオンバッテリー＋トリクルチャージャー付属
コックピット
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センターシート、左／右ハンドルの選択が可能
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ドライバー＆同乗者用6点式シートベルト付きシート
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AiM製フォーミュラステアリングホイール（4.3インチTFT表示一体型）
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パドルシフト＆ハンドル上の各種スイッチ（ピットリミッター含む）
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タコメーター、ギア表示、シフトライト、予測ラップタイム
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SmartyCamビデオシステム（GPS、ブレーキ圧、ステアリング操作記録）
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複合素材製ダッシュボード（バックライト付きタッチパッド＋ブレーキバイアス調整機構）
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ドライバー用ウィンドディフレクター
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FIA規格消火器（ダッシュおよび外部から作動可）
パワートレイン
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一体型6速シーケンシャルギアボックス
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Radical開発のパドル操作式ギアチェンジシステム（オートブリッパー付き）
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Quaife製LSD（最終減速比選択可能／標準：3.07:1）＋バックギア機構
サスペンション＆ブレーキ
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独自のフルアジャスタブルNik-Linkサスペンション
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前後ウィッシュボーン＋アジャスタブルプッシュロッド
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メンテナンス可能なアルミ鋳造アップライト
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前後交換可能なロールバー
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Intrax製シングルアジャスタブルダンパー
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ラディカル専用4ポットキャリパー（前後）
＋280mm×25mmフローティング48ベーンディスク
ホイール & タイヤ
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Braid製センターロック式鋳造アルミホイール
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フロント：8×15インチ、リア：10.5×16インチ
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ハンコック製レーシングタイヤ（スリック＆ウェット）
車体寸法
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全長：4077 mm
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全幅：1799 mm
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全高：1093 mm
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車両重量：620 kg
SR3 XXR オプション装備
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センターシート・左／右ハンドルの選択
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APレーシングブレーキアップグレード
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トリプルアジャスタブルIntraxダンパー＋アンチロール機能
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排気音選択可能（ラウド／静音）
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HALO着想型コックピット安全構造
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ドライバー＆同乗者シートインサート
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GRPシート用ラップアラウンドヘッドレスト
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カーボンファイバー製フロントダイブプレーン（ダブル）
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プリプレグ・カーボンフロントスプリッター（軽量化：4kg）
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カーボンインフューズドリアディフューザー（軽量化：6kg）
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カーボンファイバー製ダッシュボード
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エアジャッキシステム
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タイヤ圧・温度モニタリングシステム
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サスペンションログセンサー
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ドライブレーク給油システム
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バイオ燃料対応キット（Flex Fuel・NTKラムダセンサー含む）
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LiveU Solo Pro取付キット＋リアカメラアップグレード
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ボディカラー＆シートベルトカラー選択可能
それは、サーキットでのドライビングを極限まで楽しむための、圧倒的なバランスと操作性。
力強いグリップ、軽やかなハンドリング、そして精密に保たれた車体バランスが、
誰にとっても“走る歓び”を直感的に感じさせてくれます。
初めてサーキットを走る方にも、何百戦を重ねたドライバーにも。
ラディカルは「乗りやすく、しかし奥深い」その二面性こそが魅力です。
ラディカルの全モデルは、最初からサーキット専用として開発されています。
市販車を改造したのではなく、速く、安全に、そして本能に響く走りのためにゼロから設計されています。
シャーシは、空力性能・ダウンフォース・高速域での安定性を重視して最適化。
あらゆるコーナー、あらゆる速度域で、マシンはドライバーの意志に忠実に応えます。.jpeg)
ラディカルの全モデルには、剛性と軽さを両立するスペースフレーム構造が採用されています。
このシャーシ設計が、車両全体の質量を抑えつつ、優れた加速性能・制動力・旋回性能を実現。
走りの鋭さと安全性を、高い次元で両立しています。
その外側を覆うのは、軽量で耐久性に優れた複合素材製ファイバーグラスボディ。
出荷時に7色から選べるカラーバリエーションも、個性を際立たせます。
スペースフレームと軽量ボディの組み合わせは、高い整備性と優れたコストパフォーマンスを同時に実現。
世界中どこにいても扱いやすく、サーキットを本気で走るための“ピュア”な価値が、
ここにあります。
リアプッシュロッドと3ウェイダンパーはフルアジャスタブル仕様。
サーキットの特性やドライバーの好みに応じて、マシンの挙動を緻密に仕立てることができます。
さらに、調整式リアウィングにより、直線での伸びとコーナリング時の安定性とのバランスを自在にコントロール。
その日のコンディションに合わせて、走りを最適なかたちに仕上げていけます。.jpeg)
25年以上にわたる開発実績と、累計3,000台以上の車両が証明する信頼性。
すべての構成部品は、極限の条件下で徹底的にテストされており、
ドライバーがラップを重ねるたびに、その性能と安全性に確信を持てるよう設計されています。
新たに導入された”コックピット保護構造（オプション）”は、さらなる安心を生む
革新技術の一つ。
常に“次の一周”を支えるために、進化を続けています。
さらに、クラッシュボックス、耐火燃料セル、消火器システムはすべて標準装備。
サーキットで本気の走りに挑む者にこそふさわしい、徹底した安全思想がここにあります。.jpeg)
走りの目的に応じて、1シーター／2シーター仕様を選択可能。
コーチングから同乗走行まで、幅広いシーンに対応するパッケージです。
さらに、シートポジションもセンター／左／右ハンドルから選べる設計とし、
ドライバーにとって最も自然な操作環境を実現しています。
ダッシュボードには、カスタマイズ可能なデジタルディスプレイを搭載。
リアルタイムの情報を視認性高く表示し、GPS・レースログ・オンボード映像などを統合。
ブレーキ圧やステアリング操作の記録機能も備え、
マシンとの対話をより深い次元へ導きます。.jpeg)
ボンネットの下
RPE GEN5 1340ccまたは1500cc
ラディカルのベストセラーモデル"SR3"にも採用されているストロークアップ版1500ccユニットは、
排気量に頼らず、研ぎ澄まされたパフォーマンスを実現する。その哲学を体現する存在です。
このRPE製エンジンは、サーキットでもオフロードでも高く評価され、
鍛造Arrow製クランクやCosworth製専用ピストンなど、厳選された特注コンポーネントを採用。
一つひとつの部品に込められた意図が、走りのすべてに反映されています。
ラディカル・エクスペリエンス
ラディカルの走りを五感で味わう特別なプログラム
それが"ラディカル・エクスペリエンス"です。
迫力の同乗走行から、レベルに応じた専用ドライビングセッションまで、
すべてのプログラムは、ドライバーの成長を支えるために綿密に設計されています。
プロフェッショナルコーチのもと、安全な環境でスキルを磨き、
自信を深めながら、ラディカルのポテンシャルを引き出していく。
その一瞬ごとに、マシンと向き合う歓びが広がります。
この体験は、ラディカル・ジャパン・カップで待つ
白熱のバトルとスリルを先取りできる、またとない機会です。
